Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα ΟΛΘ. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων
Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα ΟΛΘ. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων

Κυριακή 30 Μαρτίου 2025

ΟΛΘ και Βόλος και Λιμάνι !

Η ετεροχρονισμένη απόφαση του Συμβουλίου της Επικρατείας που έβαζε τέλος στη διαμάχη της Goldair με τον ΟΛΘ για το λιμάνι του Βόλου δίνοντας και με τη βούλα το 67% του λιμανιού στην εταιρεία συμφερόντων του Ιβαν Σαββίδη είναι τόσο ακαιρη όσο οι μέχρι τώρα αναποτελεσματικές επενδυτικές κινήσεις του συγκεκριμένου Υπερταμείου με συμμέτοχο το ΤΑΙΠΕΔ και με τον τίτλο  Growthfund!

Εξέχουσα θέση μέσα σε αυτές τις αρνητικές επενδυτικές κινήσεις και σε συνέχεια της πιο πάνω δικαστικής εξέλιξης ειναι η ματαίωση της διαδικασίας εξαγοράς του λιμανιού του Βόλου από τον ΟΛΘ.

Αυτό το δεδομένο έχει προκαλέσει σημαντική ανησυχία στην τοπική αγορά, καθώς οι καθυστερήσεις στην υλοποίηση τέτοιων project δισ. που σταματούν απότομα σίγουρα επηρεάζουν την περαιτέρω ανάπτυξη της περιοχής.

Σύμφωνα μετά και τις ανακοινώσεις της πληγείσας εταιρείας του ΟΛΘ, η οποία θα προσφύγει στη δικαιοσύνη για την μη ολοκλήρωση του διαγωνισμού, γίνονται εκτιμήσεις οτι οι όποιες διαδικασίες για τις όποιες επενδύσεις ακόμη και μεμονωμένα απο το ίδιο το Υπερταμείο θα διαρκέσουν από 2 έως 4 χρόνια, στερώντας πολύτιμες ευκαιρίες για γενικές επενδύσεις αλλά και ειδικές όπως τα σχέδια ανάπτυξης υποδομών στον πολλά υποσχόμενο τομέα, της φιλοξενίας κρουαζιερόπλοιων και όχι μόνον.

Στόχος και επιθυμία των ανθρώπων της τοπικής επιχειρηματικής κοινωνίας δεν είναι άλλος από την άμεση έναρξη των υποσχόμενων επενδύσεων είτε από τον νόμιμο πλέον δικαστικά προτιμητέο επενδυτή ΟΛΘ είτε ακόμη και από το ίδιο το Growthfund !

Δυστυχώς όμως για ακόμη μια φορά λόγω των παλινδρομήσεων του Υπερταμείου η τοπική κοινωνία θα ειναι αυτή που θα ζημιωθεί αφήνοντας να χαθεί μια τεράστια ευκαιρία για άμεσες πραγματικές αποδοτικές στο πέρα του 100% επενδύσεις! 

Τετάρτη 26 Φεβρουαρίου 2025

Δύση, Ρωσία και στη μέση Ακαταστ-Ασία!

 Δύση, Ρωσία και στη μέση Ακαταστ-Ασία!

Η ακύρωση του διαγωνισμού για το λιμάνι του Βόλου από την κυβέρνηση της ΝΔ φαίνεται να συνδέεται με μια σειρά από γεωπολιτικά και οικονομικά συμφέροντα, τα οποία συνδέονται τόσο με την στρατηγική σημασία του λιμανιού όσο και με τις διεθνείς σχέσεις και τις πιέσεις που ασκούνται από διάφορους παράγοντες.

Το λιμάνι του Βόλου έχει γίνει ένα κομβικό σημείο στον γεωστρατηγικό δρόμο Ινδία – Μέση Ανατολή – Ευρώπη, καθώς βρίσκεται σε στρατηγική θέση για τις μεταφορές και το εμπόριο που συνδέει αυτές τις περιοχές. Η σημασία του, λοιπόν, είναι μεγάλη, ειδικά καθώς οι ΗΠΑ, η ΕΕ και η Ρωσία προσπαθούν να εδραιώσουν τη θέση τους σε αυτόν τον δρόμο.

Οι ΗΠΑ, οι οποίες παραδοσιακά επιθυμούν να περιορίσουν την επιρροή της Ρωσίας -αλλά και της Κίνας που κατέχει ήδη το 1ο λιμάνι της χώρας- στην περιοχή, και να ελέγξουν στρατηγικούς κόμβους βλέπουν τον Ιβάν Σαββίδη και τον ΟΛΘ (Οργανισμό Λιμένος Θεσσαλονίκης) ως έναν εταίρο που να συνδέεται με τη Ρωσία, κάτι που προκαλεί ανησυχία στον νέο ένοικο του Λευκού οίκου.

Η Ρωσία, με τη συμμετοχή του Σαββίδη, έχει αναπτύξει ιδιαίτερη σχέση με τον λιμένα Θεσσαλονίκης, κάτι που μπορεί να θεωρείται ανταγωνιστικό προς τα δυτικά συμφέροντα, ειδικά όταν πρόκειται για μέγα "εμπόδιο" κατά την επιθυμία του νέου πλανητάρχη Τραμπ, για την ενοποίηση των διεθνών μεταφορικών δικτύων (βλέπε την επιθετική πρόταση εξαγοράς της Γροιλανδίας).

Δυστυχώς, η κυβέρνηση της ΝΔ φαίνεται να εξυπηρετεί λιγότερο τα συμφέροντα της χώρας και περισσότερο τα συμφέροντα των Δυτικών συμμάχων, καθώς οι μέχρι και σήμερα επιλογές της, αναδεικνύουν την ανικανότητά της να εξισορροπήσει τις σχέσεις της μεταξύ των ισχυρών δυνάμεων. Αυτό οδηγεί στη δημιουργία λανθασμένων στρατηγικών επιλογών που θα μπορούν στο άμεσο μέλλον να δημιουργήσουν ''εντάσεις'' με γειτονικές χώρες ή και με χώρες -παραδοσιακούς- συμμάχους μας όπως τη Γαλλία!

Η ακύρωση του διαγωνισμού για το λιμάνι του Βόλου είναι ξεκάθαρη παρέμβαση στα εσωτερικά της χώρας με μόνο σκοπό στο να αποφευχθεί η ενίσχυση της ρωσικής παρουσίας στην περιοχή, εν μέσω μάλιστα της έντονης γεωπολιτικής δυναμικής στην περιοχή της Μεσογείου και της Ευρώπης.

Οι ΗΠΑ, η ΕΕ και άλλοι δυτικοί παράγοντες φαίνεται ότι άσκησαν πιέσεις στην αδύναμη και σίγουρα μη αυτόνομη κυβέρνησή μας ώστε ''πάση θυσία'' να περιοριστεί η επιρροή του Ιβάν Σαββίδη στην ελληνική λιμενική υποδομή, καθώς το οικονομικό -εκατομμυρίων- ''παιχνίδι'' στην περιοχή μας είναι ιδιαίτερα κρίσιμο για τις εν τάχει εξελίξει διεθνείς ισορροπίες μετά και τη νίκη Τραμπ στις ΗΠΑ.